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装修监理发言稿篇一
2017环保监理年工作计划
为了开展好对合同项目的环境保护工作，认真落实总监的环境保护管理责任，顺利完成2017总监办环境保护工作目标，根据《中华人民共和国环境保护法》和相关法律法规的要求，结合公司环境保护相关文件及总监办所在项目的实际情况制定赤水河环线项目总监办环境保护工作计划。
一、环境保护监理工作目标
1、合同项目各施工点符合国家环境保护要求；
2、全无大气污染事故；
3、全无水土流失事件；
4、全无因粉尘控制导致的职业病发生；
5、尽量减少因施工造成的植被破坏；
6、全无环境污染投诉事件发生。
7、总监办所辖在岗人员的环境保护培训率达到100%；
8、开展环境保护隐患排查，查出的隐患整改率达到90%以上。
二、环境保护工作重点
1、防治路基开挖造成的植被破坏；
2、弃土场的环保监理，要求施工单位设置临时排水和护脚墙；
3、粉尘监理控制；
4、生产废水的监理控制；
5、防止沥青路面施工造成的环境污染；
6、其他危险有害物质的控制。
三、环境保护监理的原则及依据
环境保护监理的重要原则应以保护公路施工及维修期间的环境为重要目的、监理应加大对项目沿线的文物及环境保护，防止和减少施工对大气的污染和水产污染，减少施工噪声、废气污染，保护绿色植被，保护土地资源预防水土流失。确保公路建设与环境自然协调。公路环境保护监理的依据如下：
1、《中华人民共和国环境保护法》，《中华人民共和国大气污染防治法》，《中华人民共和国野生动物保护法》，《中华人民共和国水土保持法》等国家有关的法律、法规。
2、《建设项目环境保护管理条例》，《关于加强自然资源开发建设项目的生态环境管理的通知》，《关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知》，《关于开展交通工程环境监理工作的通知》《公路工程监理规范》等国家及地方有关的条例、办法、规定。
3、项目的环境影响评价报告书及批复
4、项目的环境行动计划
5、工程设计文件
6、监理合同、施工合同以及有关补充协议
7、施工过程会议纪要、文件
8、上级单位下发的文件和指示
四、前期准备
1、建立总监办环保工作监理机构；
2、组织编制总监办环境保护管理制度；
3、组织编制总监办环境保护监理计划及实施细则；
4、制定环境保护工作计划，包括监理交底、环境保护培训计划等。
五、环境保护监理的内容
施工期的环境保护监理，应体现出事前控制和主动控制的要求，结合公路施工的特点，注重监理实效。施工环境保护监理一般应包括以下内容：
（1）施工准备阶段的环境保护监理工作
①参加设计交底，熟悉环评报告和设计文件，掌握沿重要的环境保护对象，了解建设过程的具体环保目标，对敏感的保护目标作出标识。
②审查施工单位提交的施工组织设计和开工报告，对施工方案中环保目标和环保措施提出审查意见。
③审查施工单位和临时用地方案是否符合环保要求，临时用地的恢复计划是否可行。
④审查施工单位的环保管理体系是否责任明确，切实有效。⑤参加第一次工地会议，提出环保监理目标和环保监理措施和要求。
（2）施工阶段的环境保护监理工作
①审查施工单位编制的分部（分项）工程施工方案中的环保措施是否可行。
②对施工现场、施工作业进行巡视或旁站监理，检查环境保护措施的落实情况。
③监测各项环境指标，出具监测报告或成果。
④向施工单位发出环境保护工作指示，并检查指令的执行情况。⑤编写环境监理月报。⑥参加工地例会。
⑦建立、保管环境保护监理资料档案。
⑧处理或协助主管部门和建设单位处理突发环保事件。（3）交工及缺陷责任期的环境保护监理工作
①参加交工检查，确认现场清理工作、临时有地的恢复等是否达到环保要求。
②检查施工单位的环保资料是否达到要求。
③评估环保任务或环保目标的完成情况，对尚存的主要环境问题提出继续监测或处理的方案和建议。
④完成缺陷责任期环境保护监理工作。
六、环境保护控制措施
1、文物保护监理
（1）施工前组织施工单位认真勘察现场，对文物古迹进行调查了解，施工时发现文物古迹责令施工单位不得移动和收藏，应保护好文现场防止文物流失，并暂停施工。
（2）由于历史文物的发现和处理致使工程进度延误和导致施工费用增加的情况，监理人员应根据实际情况向业主反映，并妥善解决。
2、防止和减轻水、大气污染的预控监理
（1）保护水质：施工废水、生活污水不得直接排入农田、地、灌溉渠、水库以及饮用水源；
施工区域，砂石料场在施工期间和完工后应妥善处置，防止冲入河道、水库等；
拌合站或其他冲洗积料所产生的废水不得直接排放，应设置三级沉淀池或其他措施，保证达标排放；
施工期间，施工物料严格管理堆放，防止雨水将物料冲入农田及附近水域，造成污染；
施工机械，防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的油污水未经处理直接排放，维修机械时产生的油污水直接排放。
（2）扬尘控制：督促施工单位在施工作业过程中对产生粉尘的部位进行洒水处理或其他控制措施；
易引起粉尘的细料或松散料应采取遮盖或淋水处理，运输时要求进行遮盖；
对易产生粉尘的施工点（拌合站投料器），要求设置防尘设施，且作业场所的作业人员必须配备相应的劳动保护用品；
以上情况因承包人预防控制不力导致的环境污染问题，均有承包人负责。
2、噪声和废气污染监理
（1）要求各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距居民区不小于300m，且应设置在居民区主要风向的下风口；
（2）要求使用机械设备的工艺操作，尽量减少噪声、废气的污染；
作业现场噪声应符合规范要求，并遵循到底部门对夜间施工的规定；
3、公路施工阶段各类污染源的现场监理
（1）噪声源的现场监理
噪声泛指影响、干扰人们正常工作、生活和休息的声音。随着城市工业、交通运输、建筑施工等行业的发展，噪声已成为人们生活中一个严重的环境污染问题。产生噪声污染的噪声源可分为四类，即工业噪声源、交通噪声源、建筑施工噪声源和生活噪声源。
对上述噪声源所产生的综合噪声级，现场环保监理人员应对施工现场200m之内的声敏感建筑物的环境噪声进行监理与监测。若监则结果超过《建筑施工场界噪声限值》，即达到了扰民程度，影响了沿线居民的生活质量时，环保监理人员应通知承包方采取减噪措施，或调整机械施工时间。
（2）环境空气污染源的现场监理
①环境空气污染源
人类的活动或自然变化过程会使某些有害物质进入环境空气，当这些有害物质在环境空气中达到足够的浓度并持续足够的时间后，就会影响和危害人类健康、危害自然生态环境，这就是环境空气污染。
在公路工程施工中主要在拌和场（站）拌制过程中或施工机械摊铺过程中，在能源交换燃烧时会产生烟尘、、硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳、碳氰化合物等；
施工运输车辆主要靠燃油提供动力，其排气中主要含有氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等；
在路面施工中砂、石料过筛，生石灰消解后过筛，及混合料摊铺过程中的扬尘对环境空气产生了粉尘污染；
此外，运输车辆在运料过程中产生的扬尘和轮胎刹车片的磨损都会增加对环境空气的污染。
以上污染源对环境空气的污染程度，现场监理人员应对施工现场200m之内的环境空气敏感点的环境空气质量进行监控。若施工现场空气质量达不到相关标准时，监理人员应通知承包方采取防范措施，并要求达到相关要求。
②环境空气控制点
主要是公路施工现场200m之内的大气敏感点。包括施工便道经过处、各类拌和场（站）200m之内的学校、医院、疗养院及居民集中住宅点等。
（3）水污染源现场监理
生活污水是指厨房用水、卫生用水、洗涤用水等污水的总称，其数量、成分和污染物质浓度与居民的生活水平、卫生习惯有关。生活污水中污染物质以有机物为主，约占60%－70%，并含有大量的病菌和细菌，具有消耗水溶解氧与传播疾病的危害，施工过程中产生的废水以及建设、监理单位的住所，所产生生活污水的排放，是公路施工中的水污染源之一。
公路施工中拌和场（站）的废水排放后的渗漏地下水会直接造成当地地下水源的污染，特别是距施工现场有河流、农田灌溉区，更是造成了对清洁水源的污染。
为了解以上水污染对江、河水域等地表水造成污染程度，监理人员应对公路施工现场或桥梁下部结构，施工阶段下游500m之内的水环境敏感点（区）的水环境质量中的有关项目进行监理。若超过了我国地表水环境质量标准，监理人员应通知承包方采取防治措施，并要求达到相关标准限位以内。
4、生态环境的监理
环保监理的内容主要是落实有关生态环境保护的内容，主要包括以下几个方面：a设计文件之外的基本农田应尽量不占用；
b施工时应禁止向湿地、水源地内弃土（渣）等工程废弃物；
c施工时应做到弃土（渣）对河流不淤、不堵、不影响泄洪能力等；
e环境工程设施的施工质量监理，公路建设中设置的环境工程设施主要包括局部路段的声屏障工程、工程用地范围内的绿化工程，公路的水土保持措施，服务区生活污水处理设施等，环境监理应侧重环境工程设施的环境效果是否达到原设计的要求，经监测若达不到原设计要求时，应通知承包单位及早采取补救措施，直至达到设计要求为止。
5、保护绿色植被的监理
（1）监理应要求施工单位在施工过程中尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应责令其在拆除临时工程时予以修复；
（2）要保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围以内，也要尽可能保护；
（3）施工期间施工破坏的植被面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不应再发生其他形式的人为破坏。
七、环境保护监理工作方式方法
1、环境保护监理工作方式（1）审查施工组织设计中环保技术措施或专项环保施工方案。（2）在实施监理过程，发现存在的环保问题的，应当要求施工单位进行整改。
（3）情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。
（4）施工单位拒不整改或者不停止是施工的，应当及时向有关主管部门报告。
（5）应当按照法律、法规和工程建设强制标准实施监理。
2、环境保护监理方法
监理人员一般应常驻工地，对施工活动的环保工作进行动态管理。工作方式以巡视为主，根据放工区污染源分布情况，监理人员定期进行巡视。对特别关心的节点可以进行旁站监理。巡视和旁站监理的情况，均应予以详细记录。监理过程中如发现环境污染和生态破坏等情况，监理人员应立即通知施工单位限期整改。一般性或操作性的问题，可以采取口头通知形式。口头通知无效或有污染隐患时，应发出书面的监理通知，要求施工单位整改，并根据施工单位的书面回复检查整改结果。严重的环境问题，还应同时向建设单位汇报。如整改情况不理想，可以发布停工指令。
2017年
月
日
装修监理发言稿篇二
环境保护监理工作报告
（工程监理咨询有限公司）
一、工程概况：
普炭公路设计起点k0+000=省道206线k125+255，终点k59+252.13与砚平高速公路炭房立交联络线k0+000相接，路线全长60.10676公里（其中路线主线长：59.13667公里，县城连接线0.5233公里，普者黑大道连接线0.44679公里），大致呈南北走向。道路等级为一级公路。占地面积2414.5345km2。
二、监理依据 ：
1、国家有关的法律、法规、条例、办法和规定，2、地方性法规和文件；
国家标准，主要有噪声标准、空气标准、水质标准和振动标准等；
3、项目的环境影响评价和水土保持报告及批复；
4、项目的环境行动计划；
5、工程设计文件；
6、监理合同、施工合同以及有关补充协议；
7、施工工程中的会议纪要和文件。
三、监理组织机构：
根据工程规模及合同要求，设置二级监理机构，即总监理工程师负责制，下辖二个驻地高监办。驻地高监办内设置专业监理工程师和监理人员。
四、监理工作方式
监理工程师常驻工地，对施工活动的环保工作进行动态管理。工作方式以巡视为主，根据施工区污染源分布情况，监理工程师定期进行巡视。对特别关心的节点可以进行旁站监理，必要时还可以进行环境监测。巡视和旁站监理的情况，均应予以详细记录。监理过程中如发现环境污染和生态破坏等情况，监理工程师应立即通知施工单位限期整改。一般性或操作性的问题，可以采取口头通知形式。口头通知无效或有污染隐患时，应发现书面的监理通知，要求施工单位整改，并根据施工单位的书面回复检查整改结果。严重的环境问题，还应同时向建设单位汇报。如整改情况不理想，可以发布停工指令。
五、环保措施及效果：
1、在空气污染保护方面：施工中采用洒水降尘措施，以降低施工期大气污染浓度，特别是靠近居民点的地点。
2、抖合场离居民区200m以外，料堆采用覆盖物遮盖或洒水以防止尘埃污染。
3、运送施工材料的货车用帆布遮盖，以减少跑漏。
4、施工中废料、生活区污水及生活垃圾集中进行处理，施工材料沥青，油料堆放远离河流水体并有临时遮挡的帆布，防止大风暴雨的冲刷而进入水体。
5、按设计图要求对边坡、取弃土场及中央分隔带进行绿化。从施工开始到结束，认真贯彻执行国家有关法律、法规及普炭一级公路环保施工设计意图，始终结合实际地形地貌的基础上，加强对沿线上、下边坡的坡面、坡顶、坡脚、碎落台、坡侧面，取、弃土场，路面拌合场，桥下河道地段进行监控，通过绿化及恢复工作，取得了良好的实施效果。
六、监理经验与体会：
加强监测、监控，不留边角、死角做到全方位控制，认真按设计意图并结合实际地形实施绿化工作，同时督促施工单位针对具体部位制订详细的施工预案，采取切实有效的解决办法，力求达到最好的效果。
在普炭一级公路水土保持工程施工监理过程中，全体监理人员本着向业主负责的态度，在工作中遵循“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理原则，与监督、业主、设计、施工等单位紧密协调，共同奋斗，兢兢业业，尽力尽责地履行了监理合同。在此，对云南公投公司、普炭一级公路建设指挥部、各参建单位对我们工作的大力支持和配合，表示衷心的感谢！。
装修监理发言稿篇三
环境保护监理工作报告
（云南云路工程监理咨询有限公司）
一、工程概况：
普炭公路设计起点k0+000=省道206线k125+255，终点k59+252.13与砚平高速公路炭房立交联络线k0+000相接，路线全长60.10676公里（其中路线主线长：59.13667公里，县城连接线0.5233公里，普者黑大道连接线0.44679公里），大致呈南北走向。道路等级为一级公路。占地面积2414.5345km2。
二、监理依据 ：
1、国家有关的法律、法规、条例、办法和规定，2、地方性法规和文件；
国家标准，主要有噪声标准、空气标准、水质标准和振动标准等；
3、项目的环境影响评价和水土保持报告及批复；
4、项目的环境行动计划；
5、工程设计文件；
6、监理合同、施工合同以及有关补充协议；
7、施工工程中的会议纪要和文件。
三、监理组织机构：
根据工程规模及合同要求，设置二级监理机构，即总监理工程师负责制，下辖二个驻地高监办。驻地高监办内设置专业监理工程师和监理人员。
四、监理工作方式
监理工程师常驻工地，对施工活动的环保工作进行动态管理。工作方式以巡视为主，根据施工区污染源分布情况，监理工程师定期进行巡视。对特别关心的节点可以进行旁站监理，必要时还可以进行环境监测。巡视和旁站监理的情况，均应予以详细记录。
监理过程中如发现环境污染和生态破坏等情况，监理工程师应立即通知施工单位限期整改。一般性或操作性的问题，可以采取口头通知形式。口头通知无效或有污染隐患时，应发现书面的监理通知，要求施工单位整改，并根据施工单位的书面回复检查整改结果。严重的环境问题，还应同时向建设单位汇报。如整改情况不理想，可以发布停工指令。
五、环保措施及效果：
1、在空气污染保护方面：施工中采用洒水降尘措施，以降低施工期大气污染浓度，特别是靠近居民点的地点。
2、抖合场离居民区200m以外，料堆采用覆盖物遮盖或洒水以防止尘埃污染。
3、运送施工材料的货车用帆布遮盖，以减少跑漏。
4、施工中废料、生活区污水及生活垃圾集中进行处理，施工材料沥青，油料堆放远离河流水体并有临时遮挡的帆布，防止大风暴雨的冲刷而进入水体。
5、按设计图要求对边坡、取弃土场及中央分隔带进行绿化。从施工开始到结束，认真贯彻执行国家有关法律、法规及普炭一级公路环保施工设计意图，始终结合实际地形地貌的基础上，加强对沿线上、下边坡的坡面、坡顶、坡脚、碎落台、坡侧面，取、弃土场，路面拌合场，桥下河道地段进行监控，通过绿化及恢复工作，取得了良好的实施效果。
六、监理经验与体会：
加强监测、监控，不留边角、死角做到全方位控制，认真按设计意图并结合实际地形实施绿化工作，同时督促施工单位针对具体部位制订详细的施工预案，采取切实有效的解决办法，力求达到最好的效果。
在普炭一级公路水土保持工程施工监理过程中，全体监理人员本着向业主负责的态度，在工作中遵循“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理原则，与监督、业主、设计、施工等单位紧密协调，共同奋斗，兢兢业业，尽力尽责地履行了监理合同。在此，对云南公投公司、普炭一级公路建设指挥部、各参建单位对我们工作的大力支持和配合，表示衷心的感谢！。
装修监理发言稿篇四
工程环保监理工作方案
随着环保意识的不断加强，公路建设的环境保护已被列入各个建设阶段。特别在公路的施工过程中，由于其特有的对环境的破坏性，业主对沿线农作物、森林等因污染而引起的赔偿，金额巨大，一旦处理不慎，就会造成纠纷，严重的还会停工，从而造成更大的经济损失。根据中华人民共和国《环境保护法》,为了避免因环保问题引起的赔偿，项目业主与监理办、承包人签订环保责任状；
为了保护环境，环保部门也开始介入公路建设。在这积极的态势下，在项目的实施阶段，作为建设的一方——监理办应按照与业主签订的协议规定履行环保监理义务，也应该积极主动地参与此项工作。
1、规范路基施工是环保监理的核心手段
环保监理，本文定义为利用监理权力，有效避免公路施工中的环境污染。从施工品质控制出发，规范化施工是达其目的的必然方法，而规范化施工又恰恰是解决环境污染的有效手段。从公路施工造成的环境污染看，路基杨尘和水毁是最主要的。前者发生在旱季，后者发生在雨季。雨季施工造成路堤边坡被毁，从而造成周边农田污染，严重的污染区，可以造成农作物颗粒无收。为了避免这一环保问题，旱季施工，监理可以督促承包人增加洒水车辆，对压实的路基频繁性地洒水养护。为了有效地控制水毁污染问题，在路堤填筑开始阶段，即规定承包人规范路堤施工程序。
首先，将排水沟位置放线后开挖临时排水沟，以后人工修整即为排水沟基坑，并将开挖的基坑土堆成规则的拦水堤，还要保证临时排水沟真正能够排水。
其次，在路堤填筑过程中，无论路堤高低，均应及时修整边坡。一般情况下，公路的路堤施工都采用超宽50cm填筑，以保证修整后的边坡是密实的，在施工过程中，一般当路堤填至2m前后，即应人工或用挖掘机修整边坡，修整边坡时不宜一次到位，但必须人工或机械夯实。
其三，进入雨季，路堤必须做成2%-3%的路拱，同时在路堤超宽位置，用修坡的土设置拦水带，在边坡上每20m前后设置临时急流槽，此急流槽最好用贫混凝土铺底；
路堑地段，监理应督促承包人遵循全断面、分层开挖的原则，挖深3m前后，应及时恢复中、边桩，以控制挖亏，并及时修整边坡。在需要设置截水沟的位置，应开挖临时截水沟，以免洪水冲毁边坡。
路基土石方施工，监理只要能够有效地促使承包人规范化施工，环境污染问题就能得到有效的控制，施工现场也能做到文明、有序。
2、规范取、弃土场施工，是环保监理不可忽视的重要环节
公路建设的另一污染源，来自于沿线两侧的取、弃土场。两场位置的确定在设计阶段，一般从两个地方考虑，一是取土场的土质，二是取、弃土场一般为荒山、荒地、旱地或经济作物林地。取土场同时可以兼作弃土场，弃土场的位置，一般为沿线两侧的冲沟、凹地或荒地。由此可见，取、弃土场一旦失控，其对环境的破坏将是严重的，而现实施工过程中，有两个问题比较突出：
一是取、弃土场由于土质征地问题而变更较大。二是承包人在取、弃土场地过程中乱取、乱堆。
前者破坏了设计阶段综合考虑的环境平衡，而后者使得环境破坏更加严重。所以，作为把握工程全局的监理方，对取、弃土场的施工，必须实施严格的环保监理，其措施可以通过以下几个地方实施。
首先，监理在施工准备阶段，必须对全线设计的取、弃土场开展实地踏勘，做到心中有数，才可能提出切实有效的控制措施；
其二，对变更的取、弃土场，除了实地调研外，在承包人上报征地报告时，即规定其提出环保措施，监理认为方案可行后，方可批准征地；
其三，有针对性采取一些环保措施，督促承包人实施。针对以上问题这里简述一二。
2.1 取土场的环保监理
所有取土场特别是经济林地，必须严格控制征地范围，规定还耕的，必须严格按设计控制取土深度，地表作物清除时不能烧荒。耕植土的清除（即清表）应首先推堆在用地边界，以备还耕之用。山坡取土场，开挖边坡应考虑与自然边坡相同，以保证开挖后的边坡稳定以及与自然环境的协调一致。取土场用完后，应平整场地，修整边坡，植上草皮或花草、树木，以免水土流失，从而达到环境保护的目的。
2.2 弃土场的环保监理
弃土场位置的变更，监理必须认真审核。荒地上弃土，弃土不宜堆积过高，一般3m左右，并修成规则的平面和立面。冲沟和凹地弃土，必须考虑改变地表径流，并绝对避免因弃土而形成上游大面积汇水，弃土坡脚或整个边坡，必须用浆砌片石护脚。弃土堆积高度不大的，亦应用编织袋装土后堆砌护脚。沿溪线公路有时选择河滩作弃土场，此类弃土场必须在周边按设计规定先砌筑档土墙，然后再将废土弃于其中。无论在什么位置设置弃土场，弃土完工后，必须修整边坡和顶面，再在其上植草皮或栽种花木。
3、规范桥梁施工场地，是环保监理有效的控制方法
桥梁施工造成的污染，主要是桩基施工产生的泥浆和废油，两者若控制不力，将会造成河流下游大面积污染，严重的，将危及水产养殖，从污染产生的缘故看，最主要的根源在于施工场地不规范，施工不按规程操作。
3.1 桥梁施工中的环保监理，应从规范施工现场入手：
首先是泥浆池，尤其是排浆池，应选在不宜外溢的地段。其次是在泥浆池周边应设置良好的排水系统，以免雨水过大而造成泥浆外溢。
其三是定期检修机械，以免机油、废油四处溢流。
3.2 人工挖孔桩施工，必须及时将挖出基土及时运出施工现场，尤其不能弃在河道内，以免堵塞及污染河道。
3.3 上构大梁若为预制场，则预制场也存在规范化施工问题：
首先、预制场场地必须有良好的排水系统，特别是选择已成型的路堤作预制场的。因为，若排水不畅，一则施工用水四处漫溢，影响路基品质，二则，施工用水漫溢过程中形成自然径流，冲毁路堤边坡，从而造成污染。
其次、各种材料堆放必须规范、有序，特别是砂、石及水泥，这些材料都是车辆运输及用人工或机械装卸的。如果堆放场地设置不合理，将会形成乱弃、乱堆的局面，从而给周边环境带来污染。
其三、施工完毕后的场地必须平整绿化，预制场一般为临时用地，所以，工后一定要恢复至工前自然状态。
从以上分析可知，公路施工能否做到规范化，是解决和防范施工阶段环境污染的核心方法。而要真正做到规范化施工，现实和规定相差甚远，所以，监理办应该按照国家、省、市各有关法律、法规，认真、扎实地利用监理“三控二管”所包括的内容，严肃认真地将环保
监理的精神实质贯彻到现实工作之中，同时还应积极探索实施环保监理的方法、措施，为公路施工过程中的环境保护工作，贡献自己的才智。
省道502安阳至内黄一级公路改建工程
环 保 监 理 工 作 方 案
河南同济路桥工程技术有限公司
省道502安阳至内黄一级公路改建工程
监理驻地办
附件1 常用环境保护监理用表 1．地表清理与掘除检验报告表 2．取（弃）土场变更审批表 3．取（弃）土场整治恢复检验报告单 4．施工临时用地计划审批表 5．施工临时用地整治恢复检验报告单 6．施工临时用地恢复情况一览表 7．现场环境质量监测结果报告单 8． 拌和场（预制场）环保设施检验报告单 9．围堰拆除申请单 10．围堰拆除检验报告单 11．工程环保事故报告单 12．工程环保事故处理方案审批表
装修监理发言稿篇五
环保监理实施细则
搞好76省道复线北延段工程建设工程的环境保护工作，是我们建设者的责任，也是构建和谐社会、环境友好型社会的需要。76省道复线北延段工程的环境保护工作由建设指挥部统一组织、统一管理、监理单位日常监理、设计单位技术支持、施工单位具体落实的组织管理制度，制定标段施工期环境保护与水土保持监理实施细则。
一、环保工作依据
国家有关环保、水保的法律法规和当地政府的相关规章制度，《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见；
本项目的有关环保水保设计文件；
公司制定的《管理办法》等。
二、环保工作方针
贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用国际先进的铁路环保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复意见中提出的各项环保要求。
三、环保工作目标
本项目兼顾城市道路功能，对环境保护的要求尤为特出，对我们的环保监理工作提出了更高的要求，在监理过程中做到环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。
四、环保工作范围
主体工程、临时工程（施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、沙石料场及材料储存场、制梁场、泥浆池等）及其临近受影响的区域。
五、标段内沿线环境保护工程概况
76省道复线北延段工程是省重点项目工程，本项目途经台州市三区中的椒江区和路桥区，椒江区是台州市的行政、文化和商务中心路桥区是台州市商贸物流中心和淅东南地区最大的商品集散地，两区经济发展迅速，交通繁忙。与本项目起点相接的76省道复线和75省道是台州市南北向的干线公路，是椒江、路桥、温岭、玉环联系的重要通道。日平均混合交通量达4.3万辆，交通拥堵较为严重，严重制约了当地的社会经济发展，本项目的建成能够进一步完善城市道路主骨架路网布局，大大改善路桥城区的交通环境。项目起点与76省道复线【路泽太公路】k1+541处相接，经路桥区浃里陈村，椒江区的挡港桥村、统一村、港头徐村，终点接75省道k86+780处，路线全长2.58km其中，路桥段长0.68km，椒江段长1.90km。
台州市76省道复线北延段工程椒江合同段【以下简称“本项目”】，本项目起点为路桥区和椒江区的分界河流鲍浦河的中心，即k０＋６７７，终点接75省道k86+780处，桩号为k2+579.87路线全长1.903km。本项目椒江合同段包括土建工程、路面工程、安全设施及绿化工程。
六、施工期环境保护监理项目部工作保证体系
把本标段铁路建设的环境保护、水土保持工作严格处于可控状态，是监理工作的重要体现。监理项目部为强化环保工作监控力度，采取总监全面负责、分管副总监具体负责。监理项目部设一名专职环保监理工程师，检查、督促、指导各监理组专职环保监理工程师的工作，各监理组专职环保工程师现场负责，进行标段内主体工程和临时工程过程控制的日常环保、水保监控工作。
七、过程控制中的监理检查监控方式
监理组环保监理工程师负责各自管段的环保、水保日常监理工作，进行过程控制，监理部环保监理工程师负责全标段的环保、水保工作，及时沟通情况，齐抓共管各项环保、水保工作。使各项环保、水保工作始终处于受控状态。专项检查和日常巡检相结合，重点工程项目和一般工程项目相结合，特别是加强各环境敏感点和环保、水保重点控制关键工序的环保检查控制力度。
除监理工地例会外，根据现场环保工作需要，用组织召开环保专题会议的形式，及时研究处理施工中出现的各种环保问题。
八、环境保护、水土保持工程监理主要工作方法
（一）施工准备阶段
1、参加设计单位环境保护技术交底，熟悉了解标段内施工现场环境特点，设计施工图中列入的环境保护、水土保持等设计内容。掌握设计文件中环境保护、水土保持工程措施及设计要求。
2、要求施工单位严格执行国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、水土保持、文物保护的法规、政策和法令，结合设计文件和工程现场实际，编制和提报有关环保资料。按照有关标准组织落实。
3、环保监理工程师对施工单位的施工组织设计有关的环境保护、水土保持措施、方案、实施办法进行审核，提出具体的审核意见。
4、检查施工单位环境保护、水土保持、文物保护体系及措施，施工单位必须建立健全环保责任制，建立各项环境保护工作制度，并督促实施。措施和体系健全后，符合要求，由总监理工程师批准后，工程方可开工。
5、检查施工单位临时工程、临时营地环境保护、水土保持措施落实情况，措施与工程施工是否同步进行，严格规范各类施工行为。
6、督促施工单位与大当地环保部门建立正常的工作联系，了解当地的环境保护、水土保持要求和相关标准，取得当地环保部门的支持。
（二）施工阶段
督促施工单位严格按照批准的施组方案组织施工，必须把环境保护、水土保持措施的落实严格贯彻于施工全过程。环保监理工程师加强对施工现场环保、水保情况进行巡检，对发现各类环保问题，及时下发《环境保护监理通知书》，并督促其立即整改。情况严重的，监理部及时下达工程停工令，要求施工单位停工整改，并同时报告工程指挥部。环保隐患消除后，检查整改效果，合格后签发《环境保护整改验收单》和复工意见。工程竣工后，监理部环保工程师应将有关环保文件，验收记录、监理规划、监理月报、年报、会议纪要及相关书面通知等按规定组卷归档
九、环境保护监理工作报告制度
（一）环保工作监理月报：监理项目部环保监理工程师每月底将当月环境保护执行情况、存在问题等编制环境保护工程监理月报，并报工程指挥部。
（二）工作记录制度：环境保护监理人员每天根据工作情况，认真填写工作记录，重点描述施工现场环境保护工作的巡视检查情况、发现的主要问题、只要原因、责任单位及处理意见。
（三）工作报告制度：
1、环境保护工作质量事故报告制度。对环境保护工作发生的一般或重大环保事故应按有关规定上报。
2、环境保护监理例会制度。环境保护监理例会与土建例会一并召开，每月一次，对当月环境保护工作进行总结，指出问题和整改要求以及今后环境保护的重点，并形成会议纪要。
十、施工期环境保护工作重点
噪声与振动控制，临时工程节约用地及临时用地环境恢复，路基工程及取弃土（砟）工程的水土流失防止与控制，敏感水体的保护，风景名胜区的保护，沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物成长的影响控制和施工固体废弃物管理等。
十一、施工准备阶段环境保护监理控制措施
施工准备阶段大型临时设施是环境保护工作重点防治区，做好临时施工现场布置优化，加强施工场地、营地周边临时防护。施工结束后，及时进行迹地清理，平整土地，复耕或恢复植被。
（一）临时工程场地、营地
1、农业生态环境保护
（1）检查桥梁预制场、铺架基地、改良土拌和站、级配碎石拌合站、混凝土拌和站、无渣轨道板场、材料场等按照规划和批复位置
和规模设置情况，禁止随意设置和扩大规模。
（2）施工单位小型临时设施场地、营地应尽量利用沿线既有场地，控制盲目占地。减少施工活动对土地资源的影响。
（3）各类施工活动要严格控制在用地范围内，禁止随意占压耕地，扰动和破坏地表。
2、水土保持措施
（1）临时工程的修建不得切割或阻挡地表径流。
（2）施工场地、临时道路、营地修建要边界清楚，排水系统通畅，设置临时挡护和绿化。
3、水污染防治错施
施工营地设置要远离水体边缘，营区生活污水必须建立污水沉淀池处理设施，沉淀处理后在排放。
4、固体废弃物
生活垃圾形成的固体废弃物必须集中放置，及时清运至环保部门 指定地点处理，不得随意丢弃，造成生活环境污染
（二）临时施工便道
1、农业生态环境保护
（1）施工单位严格按要求施工，少占良田耕地，充分利用地方既有道路、乡村机耕路和铁路进站道路等。
（2）施工便道严格控制限界，施工运输车辆行进中不得随意超宽碾压。做到少占地，少破坏植被。
2、水土保持错施
施工便道要修好边坡和两侧排水系统，确保水土不流失
3、噪声污染控制措施
运输车辆通过城区、村庄附近时应减速慢行和减少鸣笛。
4、大气污染防治措施
经常对便道的边坡、路面进行养护维修，工程洒水车定时对便道洒水处理，土方装车时要适量，杜绝沿途撒漏。，禁止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响，造成环境污染。工后对便道按设计恢复原貌。
（三）取、弃土场
1、农业生态环境保护
（1）优化取土场布设，位置的选择结合地方农田建设规划，优先选择荒地、低产田，避免占用耕地。
（2）取土场取土前，剥离表土要集中堆放，设置围挡和临时防护。在施工过程中做到随取随平整，周界规则。取土完毕后，利用保存的耕作层土及时实施复土整治，复耕或恢复植被。
2、水土保持措施
（1）取土场是另一污染源，为重点防治区。取土前，修建截排水系统，分区、分级开挖，避免形成高陡边坡，并加强防护，避免雨季雨水冲刷，防止水土流失。
（2）弃土（渣）场为重点防治区，合理布设弃渣场。弃渣前，做好挡护设施和排水沟建设，不得堵塞沟渠、河道。弃土作业必须有序放置，随弃随平整，先挡后弃，分层堆放并夯实，避免弃渣外溢。挡砟工程要满足稳定要求和植被恢复要求，弃渣结束后即使覆土并恢复植被。
（四）砂石料场
1、砂石料场开采，应提前办理开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。
2、砂石料场开采时，要制定合理的开采计划和恢复措施，严格按设计指定位置和规模进行，坚持随采随平整恢复原则，严禁随意乱采乱挖。
3、河滩地带采料时，应做好河道疏通和平整工作。
（五）混凝土拌和站、桥梁预制场
1、水污染防治措施
（1）、污水处理：施工中清洗地材的污水、设备清洗污水沉淀后循环使用，场内应配备地材清洗设备和建立排水系统。
（2）、原材料堆放应符合文明施工原则。
2、扬尘污染防治措施
混凝土搅拌站要适当封闭，防止扬尘污染环境。
3、噪音污染控制
严格控制机械作业噪音，尽量减少施工作业产生的噪音对周围环境的影响。
十二、施工期主体工程环境保护控制措施
施工中环境保护、水土保持现场控制问题，规范化施工作业是其必然途径和有效手段。
（一）路基工程
路基工程控制重点是：施工扬尘、废水污染、边坡 雨季冲刷造成水土流失和污染农田。
1、路基工程旱季施工，督促施工单位根据需要增加洒水车辆，对压实填筑的路基、道路经常洒水，防止施工扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物产生影响。
2、雨季施工极易造成路基边坡冲毁，从而造成两侧农田污染，施工时尽可能避开雨季。施工时先解决路基两侧排水问题，添筑时经常修整边坡，避免雨季冲刷，造成水土流失和污染农田。
3、施工振动源主要来自打桩机、挖掘机、路基碾压机械、重型装载机、运输车辆，施工中合理安排作业时间，尽量减少施工作业产生的振动对环境的影响。
4、土方运输，装量适中，杜绝沿途撒漏。施工摊平碾压机械、运输车辆加强维修保养，降低噪音。
5、软土地基处理采用桩基加固方案时，施工单位要制定环保措施，经现场监理审查同意后方可实施。各类固体废弃物，施工单位回收处理。桩基钻孔施工产生的泥浆、沉淀分离后，沉渣外运至当地环保部门指定地点。
6、加强土方施工机械和钻机设备管理，注意日常保养维修，严禁在使用、维修、停放时油料渗漏。维修产生的废油、废水，不得随意倾倒，污染周边水环境。
7、清洗车辆的废水，要求施工单位回收、处理和利用。
（二）桥涵工程 桥涵工程控制重点是：钻孔桩泥浆排放处理，尤其是通航河流水中墩基础钻孔桩泥浆处理。
1、钻孔桩基础施工要设置沉淀池，通过泥浆沉淀池沉淀净化达标后废水按地方环保部门要求排放，泥浆尽可能晾晒，施工作业完成后将沉淀池覆盖平整，绿化达到环保要求。
2、浅水区桥梁基础采用的筑岛围堰、草袋围堰方法施工，要确保流水顺畅，不得缩窄行洪通道。施工结束后，施工围堰及时拆除，并清除干净，避免堵塞河道和抬高河床。河道范围内基础钻孔桩施工，配置泥浆运输船，工程施工过程中泥浆及时用泥浆船运走，不得倾入河中造成水环境污染。
3、通航河流等敏感水域施工水下基础，要配置泥浆池或足够的泥浆运输船及时运走清孔泥浆，不得撒漏污染水体。墩位施工安排布置要考虑汛期河道泄洪。
4、临河道墩台后填方，设置挡土墙，防止填方侵占河道，污染水体。桥台明挖基础开挖时，弃方按指定位置弃置。
5、清洗施工机械、设备的废油、废水，不得排放于沟渠、河道和其他水域中，也不得排泄于饮用水源附近的土地上，防止污染水质。
6、桥梁施工大型机械组装场地、混凝土搅拌站、采取防噪声措施，沙石料存放场采取防尘措施。
7、在临近城镇、村庄居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪音不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，铁路沿线桥梁施工对声环境敏感点将噪音控制在gb/t14623-93《城市区域环境噪声测量方法》和《工程环境保护设计规范》等有关标准范围内。否则采取消音措施。
（四）站场工程
站场工程施工防治重点：施工噪声、扬尘污染、水土保持等。
1、站场工程施工前，督促施工单位制定取、弃土施工方案和防止施工噪声、扬尘污染、水土流失等环境保护措施。
2、站场填筑施工中，最好和道路一起施工，分层填筑压实，修整夯实边坡。站场、道路施工要做好临时排水工作，站场平面排水系统应畅通，防止基底、坡脚、填层面积水。
3、站场基面应平整，排水畅通，地面硬化、绿化按设计要求施工。
4、取弃土场、临时施工便道的选择要求、防护、运输及工后土地恢复要求，同临时工程、路基工程有关部分。
十三、标段内景观环保、水保控制措施 景观范围内施工控制重点：
控制水土流失、环境敏感区生态保护、植被和绿化恢复。
（一）在景观范围内施工，督促施工单位及时办理风景名胜区的施工许可，制定专项施工环境保护措施，施工现场设置醒目的标示牌，划清施工分界线，严格限制施工人员施工活动范围、机械作业范围以及走行路线。
（二）施工临时设施布局合理紧凑，材料堆放整齐，场地整洁，道路平整。施工现场与所处的景观环境协调一致。
（三）严禁在景观敏感区内设置取、弃土场，严禁随意铲除植被和砍伐林木。施工临时弃渣及时清除。
十四、文物保护措施
（一）施工中加强对文物、古迹的保护工作，在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物保护部门联系，并采取必要的措施，不得损坏文物。
（二）施工单位要成立保护文物古迹专门领导机构，切实加强对保护文物古迹工作力度，使这一工作落到实处。
十五、工程后复垦措施及要求
临时工程（桥梁预制场、搅拌站、大型机械组装场地、砂石料存放场、钢筋加工厂、施工营地、占用农田的施工便道、取弃土场等）均要按设计要求复垦。隧道洞门出入口，景观风景区临时占地均要考虑恢复植被绿化。
临时工程占地土地复垦工作措施
（一）临时工程占地在施工初始，将地表30～40cm的耕作层推积临时堆放，工程完工后覆盖地表以利复垦，耕作层土壤的临时堆放应设置围挡措施。此项工作必须监控到位。
（二）施工方、监理方、设计方加强过程控制，各项生态环境保护措施按环境影响报告书规定落实，使临时工程用地成为可迅速农业生态环境恢复的耕作土地。
（三）景观风景区、隧道出入口绿化植被恢复，按有关要求恢复植被，和原有地形、地貌协调一致。