下面是小编为大家整理的影响铁路市场营销因素(4篇)（完整）,供大家参考。
在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
影响铁路市场营销的因素篇一
2007-04-05 00:00:00 来源：中国铁路网 点击热度：
°c 网友评论：0 条
铁路单位公文大致可分为14种，这里主要讲常用的几种。通知
通知是适用范围最广、使用频率最高的一个文种，按行文方向和内容可以划分为告知性通知、批转性通知、指示性通知。
告知性通知可以是平行文，也可以是下行文，主要取决于通知对象。通知事项一般是具体活动事项，如会议通知、活动通知等。告知性通知内容单一，形式简便，可以拟标题，也可以只冠以“通知”二字；
可以标明发送范围，也可以不标发送范围；
可以盖章，也可以只落款不盖章，视具体情况而定。
批转性通知是下行文，用于批转下级机关的公文，转发上级机关或不相隶属机关的公文。这类通知一般要有一段按语式的文字，说明批转或转发的理由和目的，有时还可以提出具体要求，被批转或转发。通报
通报适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神或者情况。
表彰先进、批评错误的通报还是奖惩的一种形式。铁路传达重要精神或情况的通报很多是例行的，如行车安全、劳动安全、产品质量监督抽查等。通报的事实一定要准确，并要对事实进行分析，得出结论，提出要求。因此写通报要处理好“材料”与“观点”的关系，要用材料说明观点，用观点统率材料，以此来决定取舍、详略。报告
报告是上行文，适用于向上级机关汇报工作，反映情况，答复上级机关的询问。
报告按起因可以分为主动型报告和被动型报告。
大多数情况下，报告是因上级机关要求或询问而写的，即被动型报告。被动型报告要注意，开头一定要把写报告的起因交待清楚，如应上级机关文件要求（标题、文号引清楚）或某领导的批示等，以便上级机关销号。然后按上级机关要求报告情况即可，可不做分析或过多分析。
主动型报告既然是主动的，必有意图，因此要对情况进行分析，得出结论，通常还要提出相应的意见或建议。
无论是哪种报告，都要注意与请示和意见相区别，即报告中不能夹带请示事项，所提意见、建议不是要求上级机关必须处理或答复的。同时，报告要注意篇幅精炼，结构严谨，切忌乱而长。请示
请示是上行文，一般来说，没有大事、要事是不会向上级机关请示的。因此，写请示要特别注意：
（1）请示开头最好有准确概括全文要旨的一段文字，这段文字有时还可在文尾再强调一次，以加深印象。
（2）既要把理由说充分，又要简明扼要，切忌冗长而冲淡浓度。
（3）涉及人、财、物时，要确保数据准确，关系明晰。
（4）如果有解决问题的意见、建议，最好一并提出。（5）要注意行文规则，不能一文数事、多头主送，不能抄送下级机关，非领导交办事项不能送领导个人。
（6）注意与报告、意见相区别，不要把请示写成报告或意见。会议纪要
会议纪要适用于记载、传达会议情况和议定事项。会议纪要在格式上有自己的独特之处：不盖章；
成文日期要转变为会议的通过日期，一般以会议结束的日期为准，标注在会议纪要标题之下，用圆括号括起；
主送单位不放在公文的抬头而放在版记中的主题词之下，抄送机关之上。
会议纪要不盖章，如何体现其效力？掌握会议纪要的这一特点，需要分析会议纪要出现的几种情况。
一种是办公会议纪要。如铁路局的“局长办公会议纪要”，这种会议纪要的效力是由会议的性质决定的，因此虽然不盖章，但有决策的约束力。办公会议纪要通常有固定的格式。
另一种是办事的会议纪要，这里又分两种情况：一是上级机关召集下级机关开会所形成的会议纪要，由上级机关来发，这种情况最好以“印发„„会议纪要的通知”形式发。这时文种已变成通知，不再是会议纪要了，会议纪要 成为通知的主件。由于通知要盖章，自然能体现公文的效力。二是不相隶属的单位为办事而开会，会议纪要通常委托参加会议的某个单位来发，这是最标准的会议纪要。由于参加会议的单位相互不隶属，盖章便显得没有必要，特别是如果参加会议的单位很多，如果都盖章则更加不现实。这种会议纪要虽然不盖章，但仍有约束力，其约束力是由参加会议的单位在会议纪要中所做的承诺决定的。
会议纪要不同于会议记录和会议简报，虽然都是会议的产物，都具有纪实性，都不能脱离会议内容而任意发挥，但只有会议纪要具有约束力。会议纪要也不同于会议决议和会议协议，虽然都具有约束力，但会议纪要只要参加会议的单位认可，有时也采取签字方式，然后委托某个单位印发即可，而会议决议需要经过表决通过才能生效，会议协议则必须经协议各方签字或盖章才具有约束力，必要时还要作公证。经验材料、调研报告、宣传报道
这三类公文在表现方式上要求标题要新颖、独特；
小标题要适当对称；
多用名人、名言或格言；
多用顺口溜，如：人人都说技术好，就是资金不好找；
多用比喻，如：小房间想装大设备———鸡笼装象；
多用歌曲、歌词等。公文写作的基本要求
情况属实
观点明确
表达准确
结构严谨
条理清楚
直述不曲
字词规范
标点正确
篇幅简短
通俗易懂 原稿
关于将郑州供电段管理的 居民生活用电移交贵局管理的函 郑州市供电公司：
近年来，随着职工生活水平的提高，铁路内部现有电网已远远满足不了居民的用电需求，而且可靠性较低、铁路购电成本较高，特别是铁路进行了一系列重大改革及生产力布局调整后，各项运营成本更加紧张，无法对居民用电进行补贴，因此必须解决企业办社会职能的问题。我段拟逐步将铁路管理的居民生活用电移交贵局管理，需移交的用户用电统计情况见附表。
特此函告。
二○○五年十一月二十五日 修改稿
关于郑州铁路地区居民生活 用电移交郑州电业局管理的函 郑州电业局：
随着贵局实施居民用电一户一表改造工程步伐的加快，铁路地区居民生活用电改为贵局直接供电的愿望也越来越迫切。
近几年来，由于种种原因，铁路供电可靠性低、供电能力不足的矛盾越来越突出，已不能满足铁路地区居民用电的需求，迫切需要按省、市有关政策将郑州铁路地区居民用电尽快改为贵局直接供电管理，铁路局愿意承担省、市有关规定的改造费用。
特此函告。附：申请移交郑州市电业局用户情况调查表
二〇〇五年十一月二十五日
作者：中国铁路网
影响铁路市场营销的因素篇二
铁路基层站段落实党风责任制汇报材料
近年来，基层站段对落实党风廉政建设责任制作了积极的探索和实践，取得了较好成效，推动了党风廉政建设，为铁路改革、发展和稳定提供了良好的政治环境。但同时也不同程度的存在着一些落实不到位的问题，笔者就此谈一点粗浅的认识。
一、当前落实党风廉政责任制中存在的主要问题
1、责任主体不明确。没有按照“党委统一领导，党政齐抓共管，纪委组织协调，部门各负其责，职工群众支持参与”的工作格局和工作机制，明确谁主管谁主抓的责任主体，在一定程度上出现了党委过问、行政兼顾、纪委主唱的现象，致使工作都有责任，而责任落实都不到位。
2、工作创新不够。一方面，责任制考核内容缺乏可操作性，考核什么，如何考核，不能根据岗位实际准确定标，考核的口径要么太小，要么过大，甚至把工作范围内的其他问题也纳入党风廉政建设责任制内容，造成日常工作落实不力；
另一方面，部分班子成员和职能部门负责人对自己履行党风责任制的职责认识不够，站位不高，找不到工作的切入点，工作思路窄，不能创造性地开展工作，停留在一般化、机械化的状态，未能体现出责任人应有的责任心和主动性。
3、日常工作落实不一贯。有的单位没有认识到党风廉政建设责任制落实是一项长期性、日常性工作，“一手硬、一手软”的现象还没有得以很好的解决。有的认为现在安全压力大，经营任务重，各项工作千头万绪，在党风廉政建设方面又没有存在大的问题，无须花大力气抓，致使在落实党风责任制方面经常出现时紧时松现象。上级要求严了，面临检查评比了，就集中精力、抽调人员应付准备一下，没有形成像抓生产经营那样的分阶段、有重点、常抓不懈的工作态势。
4、考核追究不彻底。虽然各单位都制订了责任制考核和追究办法，但考核追究不彻底的现象还大量存在。一是考核形式单一，有的仅仅停留在填表式的考核上，内容填多填少、填好填坏没有质和量的要求，缺乏对被考核人实际意义上的约束力；
二是没有形成完善的监督考核机制，对责任制日常落实的情况掌握不够，特别是职工群众的日常监督没有参与进来，不能实施全面全过程的监督考核；
三是追究力度小。党风廉政建设工作的特殊性，带来考核追究方面的工作难度，一些单位也往往疏于追究，多数是以批评教育、诫勉谈话和适当的经济考核为主，通报批评、责成检查等轻处理方式也鲜见，而真正采取组织处理、纪律处分等严厉手段的更是少之又少，二、落实党风廉政责任制应采取的措施
1、明确工作责任。要进一步强化党风廉政建设责任意识，要像抓安全那样，切实落实好党风廉政建设责任制。对肩负不同责任的主体职责要进行细化，纳入个体和部门整体的综合经济责任制考核，促进岗位职责的落实。一要界定责任范围，达到“两个明确”，即：明确职责范围，确立管辖范围就是责任范围，责任主体必须对责任范围内的党风廉政建设负责；
明确集体责任和个人责任范围。二要落实责任目标，按照“谁主管、谁负责”和“管人、管物、管廉政相统一”的原则，进行责任目标分解，以展开表的形式责任到人，或采取签订责任状的形式定责，形成环环相扣的责任目标体系。三要突出工作重点，通过分析排队，确定本单位党风廉政建设重点部位和重点人，本着责、权、利对等的原则，加大部门和部门负责人的奖惩力度，加强日常工作监督和工作指导，通过抓重点带一般，促进单位党风廉政建设工作的整体水平。
2、完善制度措施。首先，纪检部门要主动参与到本单位生产经营管理制度的制定中去，参与到党委有关重大问题决策办法的制定中去，协调有关部门，把党风廉政建设的有关要求渗透到制度措施之中，在制度措施出台的源头上把好关；
其次，积极开展调查研究，广泛听取干部职工的意见和建议，随时向党政有关领导输送职工群众的心声，对有关的制度措施及时进行修订完善；
第三，以创新精神，本着“实际、实用、实效”的原则，结合上级要求和单位特点，对本单位党风廉政建设的制度办法作一次全面清理，符合的保留，不适应的及时废除，使其更具操作性和实用性，从而贴近本单位改革发展的客观需要，达到服务于生产经营的要求。
3、加强党风廉政教育。明确党风廉政建设的指导思想和工作格局，强化宣传教育，变独唱为合唱，形成大宣传教育格局。一是把党风廉政建设纳入干部职工的教育培训计划，纪委要积极协调党委宣传、职教等部门，根据不同的教育对象，确定针对性的教育内容，分层施教，对班子成员、部门负责人和“六管”人员重点施教；
二是把党风廉政建设教育纳入重大经济活动中，在签订工程合同、购销合同前，主管领导必须对有关人员进行廉政教育，签订廉政建设保证书。对一些重大经济活动，纪委人员要安排专门人员参与始终，发挥好教育和监督的作用；
三是把党风廉政建设教育纳入工作创新课题，通过问卷、座谈等，把握干部职工乐于接受的形式，把严肃的党风廉政建设教育话题，通过干部职工喜闻乐见的形式，如辩论赛、警示教育、职工论坛等形式，灌输到干部职工的头脑中，使干部职工充分认识到自己的主体地位，明确自己的责任和义务，增强落实党风责任制的主动性。
4、加大考核追究力度。加大党风责任考核，敢于在责任追究上碰硬，是抓好责任制落实的关键。一是要建立考核组织，完善考核追究办法。要在党委统一领导下，成立有纪检监察、组织、干部、劳人部门参加的责任制考核组织。要注重考核的科学性和可操作性，在确定应考核项目分值的基础上，做到定性与定量相结合，考核要作出全面分析与评估，尽量客观准确的反映被考核对象的真实情况。考核内容标准既要全面准确，又要便于操作，既要采取不同的手段，又要防止流于形式，如述职述廉、评议测评、个别征求意见等都是被实践证明的有效考核手段，要不断加以完善。二是加强上下级的工作协调。采取“报告制”等方式，由基层单位事先向分局报告追究事项，听取是否需要追究的意见，使责任追究的准确性更有把握。同时，要明确责任追究的范围，按照分级管理、一级对一级负责的原则，明确站段追究的范围。三是明确应负的责任。在一般情况下，责任追究应以上追一级为宜，针对所发生的问题，分清直接领导责任，主要领导责任，重要领导责任，并按追究程序和干部管理权限处理，使责任追究既严肃认真，又可有效地防止出现失之于宽、失之于软的现象
影响铁路市场营销的因素篇三
铁路集装箱基层站段安全责任制
为贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》，全面落实《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》和公司《中铁集装箱公司关于深化安全风险管理的实施办法》（集运安监„2012‟145号）及有关规定、制度、办法，特制订邬娜乌阿站安全责任制。办理站党政正职是安全生产的第一责任人，对办理站安全生产负全面责任；
各分管副职按照分工承担相应的领导责任和管理责任；
各部门要认真履行安全职责，切实抓好安全管理，对安全生产负责。
1．在公司、分公司领导下，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实《中华人民共和国安全生产法》，组织贯彻党和国家安全生产方针政策和法律、法规；
贯彻执行铁道部、地方人民政府和中铁集装箱公司安全生产规章、制度、标准、规定和规程；
确保办理站的安全生产有序可控。
2．根据公司、分公司的安全工作要点，组织制订办理站安全规划，确定安全管理目标，实施安全风险管理措施，部署安全重点工作，抓好落实。
3．认真执行安全生产委员会工作制度，定期召开安委会，研究解决安全生产中的关键问题，检查追踪整改措施落实情况。
4．认真落实安全生产领导负责制、逐级负责制、专业负责制、岗位负责制，按照权限实行安全生产责任追究和考核奖惩，实现对安全生产的有效管理和控制。
5．开展职工培训工作，制定培训计划，并督促检查培训计划的落实，加强对从业人员的安全生产教育和培训，努力提高队伍素质。
6．组织制定办理站消防管理的有关规定，指导、检查各部门的消防安全管理工作，督促消防器械的及时更新。
7．认真贯彻落实国家、铁道部职业健康、劳动保护法令和规章制度，加强对职业健康、人身安全、劳动保护、食品安全的监督检查工作。
8．组织开展安全检查活动，重点检查集装箱运输安全、装载加固安全、治安消防安全、人身安全和现场作业安全等；
检查货装设备质量和箱、车、布用管修等运输安全重点环节、关键岗位的安全控制措施的落实情况，及时发现和解决问题，选树安全生产典型，总结推广安全生产先进经验。
9．组织制订并实施生产安全事故应急救援预案，严格执行安全事故报告制度，对管辖范围内发生的安全隐患和问题，按照“四不放过”的原则进行分析，吸取事故教训，制订安全防范措施。
10．抓好装卸设备春检、秋检工作，全面掌握办理站设备状况，加强主要生产设备、设施的安全质量监控，组织制定相应的管理办法，督促设备“管、用、养、修”制度的落
实，确保设备大中修和维修费用使用到位，针对主要设备突出问题，有计划有重点地强化设备整治。
11．组织制订办理站特种设备、交通运输工具使用办法；
严格特种设备、交通运输工具操作人员上岗资格的复核，定期检查特种设备保养和维护情况，确保安全。
12．加强设施建设、改造中安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入和使用的投资工作。检查施工单位与产权单位签订的安全协议，场站施工安全防护方案、措施落实到位情况。
13．做好办理站信息及网络安全管理工作，确保信息及网络安全。
14．及时完成分公司、公司交办的安全管理工作。
影响铁路市场营销的因素篇四
办公室安全责任制
部门正职是安全生产的第一责任人，对本部门安全生产负全面责任；
其他岗位按照分工承担相应的安全生产任务，负管理责任。
1.认真贯彻落实《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》，落实好铁道部、公司安全生产的工作部署，坚持“管生产必须管安全”的原则，对分管的安全生产工作负直接责任。负责机动车交通安全、综治路风、消防、基建、材料以及计算机系统等方面的安全风险管理工作。
2.按照“谁主管、谁负责”和“负什么责、怎么负责、不负责怎么办”的原则，建立本部门安全生产责任制。
3.结合安全工作需要，加强对交通运输安全和治安综合治理工作的调研、了解，掌握各部门贯彻执行上级有关安全工作方针、政策、指示和办理站安全工作部署情况，为领导决策提供参考资料。
4.积极参与办理站有关安全文电的起草工作，认真审核各部门草拟的安全方面文件；
做好对安全有关工作执行情况的督查催办、反馈通报工作，确保上级要求得到及时有效落实。
5.加强办理站汽车管理，确保交通安全。
6.做好货场治安综合治理工作，营造和谐的工作环境。
7.做好全站范围内用水用电情况的管理。
8.认真贯彻执行《消防法》、《铁路消防管理办法》等有关法律法规和上级有关文件，不断充实、完善本单位的消防安全制度。
9.严格执行国家有关法律、法规以及国家发布的建设标准、基建工程监理制度，确保各项施工安全。
10．认真贯彻执行党和国家的方针政策、物资纪律，财经纪律和物资采购发放规定，做好办理站物资材料的采购、发放及保管工作。
11．负责站内电脑及其附属设备的管理、维修及软件开发等工作，对信息处理的各个环节和流程要有安全保护、安全控制措施，防止被人非法利用、更改、损害和泄漏。
推荐访问:市场营销 因素 铁路 影响铁路市场营销因素(4篇) 影响铁路市场营销的因素(4篇) 影响铁路运输市场营销的环境因素有哪些