民营汽车投资占比提升的喜与忧
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民营汽车投资占比提升的喜与忧

2022-01-27 12:07:02 投稿作者: 点击:

5 月 9 日,《人民日报》刊发的权威人士谈当前经济形势中强调,民营企业投资大幅下降为当前经济新问题之一。5 月10 日,新华社发布了国务院办公厅要求对促进民间投资政策落实情况开展专项督查的消息,由此可见,民间投资的低迷是目前经济发展的一大问题,民间投资大幅下降值得重视。而汽车行业的投资增长较好,其中民营投资也是持续较快增长,汽车行业需保障和引导民营投资。

民营投资汽车行业热情高

根据测算,汽车行业的固定资产投资的主体是民营企业,2016年1~4月,民营企业的汽车投资增长为23.4%,国有及其他合资企业的投资增长-0.8%,这也体现了2016年的民营投资高涨。而2015年的民企投资增速弱于国企投资,但新能源汽车投资热潮拉动民营2016年的投资。

随着部分新能源汽车企业的高利润和对产业链的有效拉动,电池等生产企业的利润也呈快速增长的态势。新能源汽车企业和锂电池企业的产能快速扩张、利润倍增是业内公开的秘密,由此新能源汽车形成汽车行业的独特的风景。

新能源汽车市场的火爆引起了很多行业外优秀企业的关注,在传统产业相对过剩和竞争激烈的情况下,家电企业多元化跨度越来越大。3月7日,格力电器公告称,筹划发行股票收购珠海银隆新能源有限公司,珠海银隆主营业务为锂电池和电动汽车,格力这一举措也表明其将涉足新能源汽车制造领域。

国企目标瞄准新能源乘用车和其他专用车。在河北石家庄政府的推动下,中车集团旗下的湖南中车时代电动汽车股份有限公司和中车石家庄车辆有限公司通过重组石家庄双环汽车股份有限公司的方式,成立合资公司,共同开拓河北省及周边新能源汽车市场。

互联网造车项目加速落地进入新能源乘用车市场。蔚来汽车与江淮汽车达成100亿元电动汽车合作协议。同时蔚来汽车还与南京市政府签署战略合作协议,总投资30亿元的高性能电机及电控系统生产基地在南京经济技术开发区落成。

各大车企强力投入

比亚迪持续扩张。3月25日,“太原比亚迪新能源汽车基地奠基仪式”在太原经济技术开发区举行。该项目分两期建设,计划总投资40亿元人民币,占地1100亩,规划年产5000辆纯电动客车、5000辆纯电动专用车和2000辆工矿作业车生产能力。

吉利斥巨资投产新能源SUV。2月18日消息,吉利斥资35亿元在湘潭基地新增新能源SUV产品平台项目,投产常规动力和插电混合动力SUV车型,将于2017年底前完工并实现新车下线。

4月18日消息,浙江吉利控股集团金华动力电池总成项目在金华新能源汽车产业园开工。该基地规划投资20.5亿元,占地200亩,设计新能源动力电池年产能为150万千瓦时。

南京金龙投资80亿元建产业基地。2016年4月8日,深圳市坪山新区管委会与南京金龙签署了《南京金龙深圳新能源汽车产业基地投资合作协议》,南京金龙新能源汽车产业基地正式落户深圳。该项目计划总投资80亿,分三期建设。

民营投资需合理引导

新能源汽车发展一直存在两条路线:一是特斯拉等豪华车高端路线,利用豪华车的技术优势,或与IT产品相结合,吸引市场关注。很多海外车企对中国新能源汽车市场处观望态度,最重要的是,他们认为中国市场还需要培育。首先是关注中国政府对新能源汽车补贴政策的调整。其次是中国新能源汽车产品的技术。另外就是本土化生产的线路。中国的新能源汽车包括乘用车、客车和专用车的三大板块,这与国外的乘用车为主导的线路截然不同。

二是目前国内大部分自主品牌是实用化亲民路线。在新能源汽车领域,更容易被中国市场接受的是第二条路线。出现这种状况的主要原因之一是,纯电动汽车市场的购买者,很大一部分是有行政任务的集团客户或政府主导的公交、环卫等财政资金支持的领域。从乘用车看,国家相关部委对地方政府的推广考核以辆为单位。因此,中国乘用车新能源化适合民营企业投入。

从2016年的汽车行业投资变化来看,新能源汽车的投资增长在2016年较为突出。如何保护产业投资利益成为了很重要的发展任务。

因为2015年的新能源汽车产销已经达到33万辆,如果2016年新能源汽车的产销达到70万辆,投资迅猛增长则成为必然。但这样也将使得2020年的目标能轻松实现,后面基本就是微增长了。

因此,今年民营投资新能源汽车需要合理引导,从源头要压低预期。在全面投资趋冷的背景下,汽车民营投资需防止过热风险。

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